Hamann, HelenaHelenaHamannPetre, FelixFelixPetreWogan, MartinMartinWogan2024-10-212024-10-212024-09-1835. Forum Bauinformatik, fbi 2024: 358-365https://hdl.handle.net/11420/49587Die Planung von ÖPNV-Trassen im urbanen Raum unterliegt einer Vielzahl von technischen und gesetzlichen Rahmenbedingungen. Zusätzlich müssen Anforderungen der zukünftigen Nutzer über den gesamten Projektablauf berücksichtigt werden, auch wenn diese nicht durch Regelwerke und Gesetze klar definiert sind. Die Aufgabe des Ingenieurs besteht darin, alle an das Projekt gestellten Anforderungen zu ordnen, zu bewerten und Handlungsempfehlungen z. B. in Form von Plänen, Modellen, Berichten und Präsentationen für den Auftraggeber und in allgemeinverständliche Form für die zukünftigen Nutzer zu formulieren. Die Berücksichtigung einer Vielzahl von Nutzergruppen mit unterschiedlichen Anforderungen bei der Bewertung ist hierbei ein nicht zu vernachlässigender Bearbeitungsschritt. In dieser Arbeit wurden dafür die Standortbestimmungen von ÖPNV-Haltestellen im Kontext von Nutzergruppen untersucht und eine Methode entwickelt, um objektive Bewertungen und Handlungsempfehlungen für die Platzierung zu erzeugen. Das langfristige Ziel der Autoren ist es, eine individuell anpassbare Mobilitätsbewertungsplattform (MBPF) zu entwickeln. Die MBPF ist dabei eine Plattform, die es ermöglicht, an einem beliebigen Standort die Erreichbarkeit von Zielorten (Points of Interest, POI) zu berechnen und zu bewerten.dehttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Mobilitätsbewertungsplattform (MBPF)OpenStreetMapÖPNVPoint of Interest (POI)Synthetische PopulationSocial Sciences::388: TransportationTechnology::620: EngineeringArts::711: Area Planning (Civic Art)Conference Paper10.15480/882.1349510.15480/882.13495Conference Paper