Abdel-Maksoud, MoustafaMoustafaAbdel-MaksoudWang, KeqiKeqiWangWeiß, MarcoMarcoWeiß2026-03-262026-03-262025-11-30Technische Universität Hamburg (2025)https://hdl.handle.net/11420/62326In der vorliegenden Untersuchung werden die Ausbreitung von Propellerstrahlen sowie die daraus resultierenden Schallemissionen und Erosionserscheinungen in Hafenbereichen mithilfe numerischer Simulationen eingehend analysiert. Als Referenz wurden drei repräsentative Schiffstypen analysiert: ein Binnenschiff mit Düsenpropeller und Doppelrudern, ein RoRo-Schiff mit Verstellpropeller und Flossenrudern sowie ein Passagierschiff mit Pod-Antrieb. Neben der Anwendung konventioneller Vorhersagemethoden wurde ein künstliches neuronales Netz entwickelt und validiert, das eine Prognose der Kolktiefe unter variierenden Betriebsbedin-gungen ermöglicht. Die Studie vergleicht empirische Ansätze mit numerischen Simulationser-gebnissen, untersucht den Einfluss unterschiedlicher Schiffstypen, Manövrierorgane und umge-bungsbedingter Parameter und überprüft die Genauigkeit der numerischen Ergebnisse anhand verfügbarer Messdaten. Die erzielten Erkenntnisse leisten einen Beitrag zu einem vertieften Verständnis der Wechselwirkungen zwischen Schiffsantriebssystemen, Sedimentdynamik und akustischen Emissionen.enhttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/de/PropellerstrahlStrömungssimulationKolkbildungSchallemissionenNeuronale NetzeTechnology::623: Military Engineering and Marine Engineering::623.8: Naval Architecture; ShipbuildingTechnology::627: Hydraulic Engineering::627.2: Underwater EngineeringNatural Sciences and Mathematics::530: PhysicsReporthttps://doi.org/10.15480/882.1690910.34657/2596010.15480/882.16909Report