2023-06-252023-06-25https://tore.tuhh.de/handle/11420/15676Nach dem Verbot von R-134a in EU-Neufahrzeugen ab 2017 soll CO₂ als Kältemittel im Fahrzeug eingesetzt werden. Dieses Projekt beschäftigt sich mit der numerischen Simulation von Druckverlust und Wärmeübergang für beliebig geformte durchströmte Geometrien unterschiedlicher Materialien. Des Weiteren erfolgt die experimentelle Untersuchung verschiedener Kältemittelleitungen in einer CO₂-Hochdruckversuchsanlage. Ziel ist die Erarbeitung verbesserter Modelle für Kältemittelleitungen für die Systemsimulation von Fahrzeugkälteanlagen.