Matullat, JuliaJuliaMatullat2024-04-162024-04-162024In: Stefan Kreutz, Antje Stokman (Hrsg.): Transformation urbaner linearer Infrastrukturlandschaften: wie Straßen und Gewässer zu attraktiven und klimaangepassten Stadträumen werden können. - München: oekom verlag, 2024. - S. 225-246978-3-98726-080-3https://hdl.handle.net/11420/47070Dieser Beitrag beschäftigt sich mit der Frage, welche Rolle das Pkw-Parken für die Transformation linearer städtischer Straßeninfrastrukturen spielt. Nach einer kurzen Einführung zu den Themen Pkw-Bestand, Parken im öffentlichen Raum und Straßenraumgestaltung wird ein Modell umrissen, das auf Grundlage eines großen Datensatzes zur Flächenverteilung und eigenen Erhebungen an Fallbeispielen den Anteil des Parkens im Straßenraum schätzt und erste Ergebnisse daraus vorgestellt. Im Anschluss wird die Idee des Mobilitätsspeichers skizziert, der Parkflächen und funktional ähnliche Flächen klassifizieren und als systemische Einheit in der Straßenraumgestaltung berücksichtigen soll. Zum Schluss wird kurz diskutiert, wie mithilfe dieses Konzeptes Flächen für die Umgestaltung der Infrastrukturlandschaft gewonnen werden könnten.dehttps://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/lineare InfrastrukturenMobilitätsspeicherMultifunktionalitätParkenTransformationCommerce, Communications, TransportBook part10.15480/882.946510.14512/978398726318710.15480/882.9465Other