Quantification of the cavitating propulsor-induced underwater sound pressure in the far-field as well as on the ship hull based on turbulence resolved flow simulations and acoustic analogy

Kimmerl, Julian

doi:10.15480/882.9643

Quantification of the cavitating propulsor-induced underwater sound pressure in the far-field as well as on the ship hull based on turbulence resolved flow simulations and acoustic analogy

Zitierlink: https://doi.org/10.15480/882.9643

Publikationstyp

Doctoral Thesis

Date Issued

2024

Sprache

English

Author(s)

Kimmerl, Julian

Advisor

Abdel-Maksoud, Moustafa

Referee

Krüger, Stefan

Title Granting Institution

Hamburg Technische Universität

Place of Title Granting Institution

Hamburg

Examination Date

2024-05-13

Institute

Fluiddynamik und Schiffstheorie M-8

TORE-DOI

10.15480/882.9643

TORE-URI

https://hdl.handle.net/11420/47737

Citation

Technische Universität Hamburg (2024)

Die Simulation von Unterwasser abgestrahltem Lärm im maritimen Kontext ist bisher mit wohldefinierten einzelnen akustischen Quellen und Propellern in Freifahrtbedingung untersucht. In dieser Arbeit wird die finite Volumen Methode genutzt, um akustische Quellen zu erfassen, mittels der Auflösung von turbulenten Skalen, insbesondere im Propellernachlauf, durch Anwendung der Volume-of-Fluid Zweiphasenbehandlung mit dem OpenFOAM Schnerr-Sauer Model, und durch deren Kombination mit der permeablen Oberflächen Ffowcs-Williams-Hawkings akustischen Analogie. Beginnend mit fortgeschrittenen Testfällen werden die Geräusche von Propulsor-Hüllen Kombinationen ermittelt und führen zu guter Übereinstimmung mit Messungen.