Die Auswirkungen der Stornier- und Umbuchfunktion in Truck Appointment Systemen

Publikationstyp
Conference Paper
Date Issued
2020
Sprache
German
Author(s)
Beck, Katharina  orcid-logo
Lange, Ann-Kathrin  orcid-logo
Jahn, Carlos  orcid-logo
Institut
Maritime Logistik W-12  
TORE-URI
http://hdl.handle.net/11420/8405
First published in
ARGESIM Report  
Volume
59
Start Page
403
End Page
410
Citation
ARGESIM Report 59: 403-410 (2020)
Contribution to Conference
ASIM Symposium Simulationstechnik (SST 2020)  
Publisher DOI
10.11128/arep.59.a59056
Größere Containerschiffe führen zu höheren Umschlagmengen je Anlauf und damit zu Peaks im Zu- und Ablauf der Containertransporte per Lkw. Um die Ankunftszeitverteilungskurve abzuflachen, haben viele Terminals in den vergangenen Jahren sogenannte Truck Appointment Systeme (TAS) eingeführt. In diesen Systemen buchen Lkw Zeitfenster für die Aufnahme oder Abgabe von Containern. Bei Abweichungen vom geplanten Transportablauf stehen teilweise unterschiedliche Flexibilitätsoptionen zur Zeitfensteranpassung zur Verfügung. Neben dem Tauschen von vorhandenen Slots können die Zeitfenster je nach Verfügbarkeit auch storniert und umgebucht werden. Die Studie untersucht die Auswirkungen der Nutzung der Flexibilitätsoptionen Tauschen, Umbuchen und Stornieren auf die KPI von Transportunternehmen unterschiedlicher Größe und bei verschiedenen Verkehrssituationen im Hafengebiet. Um die komplexen Prozesse realitätsnah abbilden zu können, wird ein diskretes ereignisorientiertes Simulationsmodell (DES) erstellt.