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Title: Simulation und Optimierung des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren und Festpropellern
Other Titles: Simulation and optimization of the crash-stop maneuver of vessels employing slow-speed engines and fixed-pitch propellers
Language: German
Authors: Wirz, Friedrich 
Keywords: Notstopp;Umsteuern;Bremsweg;Zweitaktmotor;Festpropeller;crash-stop;reversing;stopping distance;slowspeed engine;fixed-pitch propeller
Issue Date: 2011
Examination Date: 3-Mar-2011
Part of Series: Schriftenreihe Schiffbau 
Volume number: 654
Abstract (german): Die Konfiguration der Antriebsanlage von Schiffen hat einen wesentlichen Einfluss auf das Manövrierverhalten, insbesondere auf das Notstopp-Manöver. Schiffe mit langsamlaufendem Zweitaktmotor und Festpropeller weisen die längsten spezifischen und absoluten Stoppwege auf. In der Arbeit werden Lösungsansätze zur Verkürzung des Stoppweges hinsichtlich ihrer Wirksamkeit und technischen Umsetzbarkeit analysiert und bewertet.
Abstract (english): The maneuvering performance of ships is highly influenced by the employed propulsion concept. Especially with respect to the crash-stop distance, a slow-speed two-stroke engine driving a fixed-pitch propeller is most unfavorable. Within the scope of the thesis, approaches for the reduction of the crash-stop distance are being analyzed and assessed regarding their influence and technical feasibility.
URI: http://tubdok.tub.tuhh.de/handle/11420/997
DOI: 10.15480/882.995
ISBN: 978-3-89220-654-5
Institute: Entwerfen von Schiffen und Schiffssicherheit M-6 
Faculty: Maschinenbau
Type: Dissertation
Advisor: Krüger, Stefan 
Thesis grantor: Technische Universität Hamburg
License: http://doku.b.tu-harburg.de/doku/lic_mit_pod.php
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